U povodu Salona automobila u Ženevi 2008., koji će za javnost biti otvoren od 06. do 16. ožujka 2008. godine, Citroën kao svjetsku premijeru predstavlja dva nova vozila: C5 Tourer – drugu izvedbu novog C5 koji objedinjuje stil, prostranost, dinamičnost i praktičnost – te novi Berlingo, iznimno funkcionalno obiteljsko vozilo. Dolazak ove dvije nove izvedbe još jednom dokazuje dinamičnost Marke kroz dva modela koji simboliziraju modernost i bogatstvo palete.

    

Citroën također izlaže i novu nedavno otkrivenu C5 limuzinu te model čije nam lansiranje tek predstoji - Nemo Combi, predstavljen u XTR izvedbi te C4 WRC, vozilo svjetskih prvaka u rallyju 2007. godine.

Stil vozila Marke već vrlo prisutan zahvaljujući dvijema svjetskim premijerama, ponovno je izvor ponosa s konceptnim vozilom Nemo Concetto koji podsjeća na Disneyevu ribicu.

Marka Citroën također dokazuje svoju dinamičnost po pitanju zaštite okoliša izlažući brojne modele koji odgovaraju eko potpisu Airdream i predstavljajući C-Cactus, ekonomično vozilo opremljeno samo najnužnijom opremom i čija je količina CO2 u ispušnim plinovima manja od 80 g/km.

Tijekom dana namijenjenih publici bit će osim toga izložen i redizajnirani C3 Pluriel kao i dvije demo makete „Hibridni Hdi“ i „Pročistač krutih čestica“.

Svrha tako sastavljene ponuđene palete jest zadovoljiti sve brojnije kupce kroz proizvode koji su sve bolje usmjereni određenim ciljnim skupinama i koji sve bolje odgovaraju na njihova očekivanja.

 
Svjetska premijera C5 karavan: budite drugačiji

Zavođenje, dinamčnost, status i kvaliteta, toliko prednosti u službi samo jedne nakane: trajno postaviti novu C5 limuzinu i C5 Tourer među vodeće u segmentu gornje srednje klase.

Komercijaliziran u proljeće 2008. C5 Tourer savršeno simbolizira inovaciju i dinamičnost Marke pa će upotpuniti paletu koja je bogatija i modernija nego ikada do sada.

Dinamičan i osebujan stil, natopljen različitošću. Nastavljajući se na skulpturalni dizajn limuzine, novi C5 Tourer ima elegantni i dinamični stil čija je prednja strana identična onoj na limuzini dok se stražnja strana doima moćno. Njegov je profil fluidan i savršeno uravnotežen. Taj obris karavana žarko otkriva želju za sjedinjenjem stila i velikih dimenzija, dinamičnosti i praktičnosti.

Vozač u središtu pozornosti. Naročito pozorno izvedena završna obrada vozačkog mjesta usmjerena je isključivo na vozača. Po uzoru na avionsku kabinu, oko njega se nalaze brojne reference na svijet aeronautike, što u unutrašnjosti stvara dojam dinamičnosti i vitalnosti koju ostavlja i vanjski stil novog C5.

Ergonomija komandi predstavljena kroz najnoviju generaciju upravljača s fiksnim središnjim dijelom i sustavima za pomoć u vožnji, kao što su sustav upozorenja o nenamjernom prelasku preko crte (Afil) ili dvofunkcijski zakretni ksenon farovi znatno pridonosi užitku u vožnji.

Udobnost sjedenja prilagođava se različitim očekivanjima nudeći optimalno držanje tijela. Prednja sjedala tako imaju dvije nove funkcije: električno namještanje gornjeg dijela naslona te funkciju masaže za vozača.

Putovanje prvom klasom. Užitak vožnje ili pak užitak u putovanju poprima novu dimenziju: akustička udobnost bez vibracija bila je predmetom posebne brige te su ostvareni izvrsni rezultati.
Novi C5 ima nevjerojatno veliku kabinu. Međuosovinski razmak povećan je za 65 mm pa putnicima kako sprijeda tako i straga pruža iznimno opuštanje. Sa stražnjim podiznim vratima C5 Tourer naročito je zadovoljavajuća alternativa za one kojima je važnija veličina tovarnog prostora.

Prvoklasno ponašanje na cesti. Novi C5 ima učinkovite ovjese preuzete iz C6 koji osiguravaju optimalno upijanje neravnina s ceste. Također se ističu time što nude ovjes po izboru: s jedne strane tu je Hidroaktiv III + kod kojeg je važnija udobnost i uživanje, a s druge strane ovjes „métallique“ koji nudi izravniji dodir s cestom no pri tome i dalje zadržava udobnost tipičnu za Citroënovo znanje i umijeće.

Sigurnost visoke razine. Struktura karoserije i ovjesa također ima vrhunske performanse preuzete s platforme C6 koji je referenca u pogledu sigurnosti. Dostupna oprema – do 9 zračnih jastuka od kojih je 7 u seriji – novim izvedbama C5 daju prvoklasnu aktivnu i pasivnu sigurnost.

Kvaliteta na nišanu. U uočljivoj kvaliteti kao i u kvaliteti svakodnevne uporabe, nove izvedbe C5 imaju sve prednosti na svojoj strani. Prije njihove komercijalizacije prijeđeno je 5 milijuna kilometara kako bi se potvrdila definicija tog modela.

Novi Berlingo: udobnost limuzine i praktičnost monovolumena

Berlingo je stvorio segment ludospacea. Neosporivi vođa tog tržišnog segmenta od 2003. godine u Europi (17 zemalja), od lansiranja 1996. godine u svijetu ih je prodano više od 1 000 000 primjeraka.

Komercijalizacija Novog Berlinga započet će u drugom tromjesečju 2008. i prodavat će se zajedno sa sadašnjim Berlingom. On će zapravo i dalje biti u ponudi u nekim zemljama kao početna verzija u paleti pod nazivom Berlingo First. Ta će strategija omogućiti Marci da što bolje odgovori na vrlo različita očekivanja kupaca.

Kao vozilo za sve situacije, Berlingo odgovara na rastuću potrebu za slobodom i višestrukom uporabom.

    

Novi Berlingo ponovno ima obiteljski i iznimno funkcionalni karakter koji predstavlja njegovu najveću prednost, a svoju osobnost ističe istodobno dinamičnim i pozornosti vrijednim dizajnom koji naglašava njegovu pripadnost Marci. Osim toga, on nudi udobnost, naročito akustičnu, nalik onoj u limuzini, te je praktičan poput monovolumena (otvaranje stakla na stražnjim vratima, 3 nezavisna i odstranjiva sjedala u 2. redu, redizajnirani Modutop®, unutarnji krovni pretinac), dok njegovo ponašanje na cesti može biti referenca na segmentu.

I na kraju, zahvaljujući dizelskom motoru HDi od 110 KS s ugrađenim pročistačem krutih čestica (FAP) novi Berlingo nosi potpis Airdream što obilježava ona vozila u gami koja najviše vode računa o zaštiti okoliša.

Novi Berlingo također vodi računa i o putnicima nudeći im brojne elemente udobnosti i užitka u vožnji (pomoć pri kretanju na uzbrdici, upravljač podesiv po visini i dubini, ovjesi preuzeti iz C4 Picassa, ESP). Naposljetku, Novi je Berlingo moderan i pun prednosti, sa stilom koji ostavlja dojam čvrstoće i dinamičnosti.

 
C3 Pluriel: privlačnija i dinamičnija limuzina kabriolet

Ohrabren komercijalnim uspjehom palete kompaktnih vozila koja podrazumijeva C1, C2 i C3, Citroën nastavlja s razvojem limuzine kabrioleta dajući joj još više dinamičnosti, profinjenost i užitka u vožnji.
C3 Pluriel zapravo je doživio stilsku promjenu u unutrašnjosti i izvana što dodatno ističe vrijednost njegovih modernih i lako prepoznatljivih linija te naglašava profinjeni izgled kabine.

Obris koji dinamizira i ističe vrijednost vozila. C3 Pluriel igra na kartu zavodljivosti, a stilske promjene koje je doživio još više ojačavaju njegov dinamični karakter.
Kao istinski znak pripadnosti marci Citroën, C3 Pluriel u sredini prednje maske ima obnovljeni i povećani logo („chevrone“). Takav logo čini cjelinu s novim svjetlima koja od sada imaju „zadimljeni“ izgled te s novim tamnijim narančastim žmigavacima. Modernizirana svjetla savršeno se uklapaju u prednji kraj limuzine i naglašavaju njezin živahan i prpošan izgled. Dinamični karakter C3 Pluriela izražava se i kroz novu rešetku odbojnika obojanu tamnosivom bojom bez obzira na izvedbu.
Poput jeke s prednjeg kraja vozila, „chevroni“ na stražnjem dijelu vozila impozantniji su nego prije, dok je maska oko stražnjih svjetala iz aluminijsko sive postala crna.

Osuvremenjena kabina za optimalni užitak boravka u vozilu. Promjene napravljene na kabini C3 Pluriela u skladu su s izmjenama na vanjskom dijelu vozila. One naglašavaju brižno izrađenu i profinjenu limuzinu te u njoj stvaraju zavodljivo ozračje.
C3 Pluriel od sada na svim izvedbama ima jedinstveno uređenje unutrašnjosti u crnoj boji što dodatno ističe vrijednost cjelokupnog prostora.
Nadalje, kvake vrata C3 Pluriela izrađene su od sjajnog kroma jednako kao i obrubi zračnika i ručice mjenjača.

Što se presvlaka i obloga u unutrašnjosti tiče, C3 Pluriel, ovisno o zemlji, nudi odabir između različitih materijala od kojih je jedna mogućnost npr. sjedala od tkanine za slobodno vrijeme, a druga od kože koja donosi eleganciju i udobnost u kabini.
 
Nemo Combi: koncept kompaktnog i prostranog ludospacea, praktičan pri uporabi i udoban u svim prilikama

Iznimno inovativnog stila koji predstavlja sintezu modernosti, dinamičnosti i sklada, Nemo Combi karakteriziraju kompaktne dimenzije izvana, prostrana unutrašnjost  usmjerena postizanju udobnosti i ugodi svih 5 putnika, praktičnost pri uporabi te njegov robusni i ekonomični karakter.
Za još polivalentniju uporabu usmjerenu ka zabavi, Nemo Combi također nudi i izvedbu XTR.

Smanjene vanjske dimenzije i optimalna prostranost u unutrašnjosti
Kao nova ponuda u obitelji ludospacea, Nemo Combi karakteriziraju:

• kompaktnost izvana s dužinom od 3,96 m i nevjerojatna lakoća upravljanja naročito gradskim ulicama,

• i njegov domišljat koncept zahvaljujući kojem unutar kompaktnih dimenzija nudi začuđujuće karakteristike, s 2 mjesta sprijeda i 3 prostrana mjesta straga te veliki prtljažnik (356 litara ispod police, 884 litara u visini naslona prednjih sjedala kad je stražnja klupa potpuno sklopljena).

Karakteristike u službi učinkovitosti i udobnosti putnika

Nemo Combi razvijen je s ciljem da korisnici budu zadovoljni:

• nevjerojatnom lakoćom ulaska u vozilo, naročito na stražnja mjesta s jednim ili dvojim kliznim vratima velikih dimenzija

• velikom polivalentnošću uporabe zahvaljujući njegovoj modularnosti,

• cjelovitom opremom za udobnost, pomoć u vožnji i sigurnost

• ekonomičnošću u uporabi ponajprije zahvaljujući skraćenom programu održavanja i iskušanim motorima s ograničenom potrošnjom i količinom CO2 u ispušnim plinovima (4,6 l/100 km i 123 g CO2/km za izvedbu Hdi).
 
Nemo Concetto: Nemov svijet

Citroën izlaže Nemo Concetto, konceptno vozilo načinjeno na temelju Nema, kompaktnog, praktičnog i domišljatog vozila koje je izuzetno pogodno za takvu vrstu zadataka. Bacimo li pogled na Disneyeva junaka, tj. ribicu čiju bijelu i narančastu boju preuzima to vozilo, Nemo Concetto savršeno simbolizira svijet i vrijednosti Nema kao i bogatstvo mogućnosti personalizacije vozila općenito.

Nemo Concetto ilustrira začuđujuću bliskost između Citroën Nema i istoimene ribice. Njegova su osobnost i fizionomija jednostavno zapanjujući.

Ta je simbioza bila moguća zahvaljujući suradnji između Disneya i Citroëna koji su sjedinili znanje i umijeće kako bi ostvarili taj projekt. Partnerstvo između dviju marki omogućilo je razvoj proizvoda koji objedinjuje vrijednosti Disneyeve kreativnosti i inovacije s podmorskim svijetom iz filma pri čemu i dalje ostaje ludički i sukladan zakonima automobilskog svijeta.

Nemo Concetto svjedoči o stalno obnavljajućoj sposobnosti marke Citroën da osmišljava vozila sa stvarnom osobnošću, vozila koja se stapaju sa životom svojih vlasnika i uranjaju u njihov svijet… poput ribe u vodi!

C-Cactus: nova vizija automobila opremljenog najnužnijom opremom

S domišljatim konceptnim vozilom C-Cactusom, Citroën razvija novu viziju automobila i otkriva ambicioznu nakanu da ponudi limuzinu privlačnog i simpatičnog stila koja vodi računa o zaštiti okoliša, opremljenu hibridnim pogonom HDi koja će cijenom odgovarati jeftinijim izvedbama u paleti modela C4.

Kako bi uspjela razriješiti tu složenu jednadžbu, Marka istražuje nove putove osmišljavanja koncepta i odriče se određene opreme koja nije neophodna za udobnost i sigurnost putnika, a sve to u korist tehnologije, ekološkog stila i opreme koja ima svoju istinsku vrijednost i koju kupci doista cijene.

C-Cactus je ekološko vozilo. Velik dio njegovih sastavnih dijelova sačinjen je od recikliranih materijala ili onih koji se mogu reciklirati, a baš poput biljke čije ime nosi on vrlo malo troši. Zahvaljujući HDi hibridnom pogonu i ukupnoj masi ograničenoj na 1 180 kg, C-Cactus ima potrošnju od 2,9 l/100 km i razinu CO2 u ispušnim plinovima od 78 g/km.

Troškovi njegove proizvodnje nisu pretjerani što se objašnjava odabirom novih materijala i racionalizacijom pri izradi koncepta a što je pak omogućilo smanjenje broja potrebnih dijelova. Zapravo, kabinu C-Cactusa čini tek nešto više od 200 dijelova, a to je gotovo dva puta manje nego kod tradicionalne limuzine iste veličine