Nova limuzina C5 briljantno je prošla Euro NCAP testove sudara i dobila 5 zvjezdica.  Citroën je zapravo sigurnost postavio kao prioritet prilikom izrade koncepta svojeg novog modela bez obzira je li riječ o limuzini ili karavan izvedbi. Novi C5 tako ima posebno sigurnu arhitekturu povezanu s paletom vrlo učinkovite opreme koja koristi svu stručnost Marke na tom području. Sada je boravak u tom vozilu doista bezbrižan.

Usluga posvećena hitnim slučajevima 

Kako bi se uspješno suočio sa svim hitnim situacijama (svjedok ili žrtva nesreće s ranjenima, sudar…), novi C5 nudi uslugu Citroën Urgence koja je povezana s telematskim sustavom NaviDrive.
Ta besplatna usluga dostupna u 8 europskih zemalja, 7 dana u tjednu, 24 sata na dan, putnicima u vozilu omogućuje da se povežu s centralom za pružanje pomoći.
Poziv se može uspostaviti automatski, nakon sudara, ili ručno, stalnim pritiskom na tipku « SOS ». Ako se vozač ne uspijeva izjasniti i objasniti što mu je potrebno, sustav identificira vozilo i pronalazi ga putem GPS te se na to mjesto odmah šalje pomoć čime se štede dragocjene minute.    

Naročito sigurno ponašanje na cesti i učinkovit sustav kočenja

Novi C5 ponajprije ima aktivnu sigurnost na visokoj razini:

• Njegova veza s podlogom osmišljena je s ciljem dostizanja novih tehnoloških dostignuća u stvaranju kompromisa između vođenja i upijanja neravnina, a u svrhu udobnosti i sigurnosti putnika. 
Novi C5 tako ima sofisticirane ovjese preuzete iz C6 koji mu jamče visokokvalitetno ležanje na cesti.
Briga posvećena krutosti karoserije novog C5 optimizira učinkovitost tih ovjesa i jamči stabilnost raspodjele vertikalnih sila na sva četiri kotača: rezultat toga je izvrsno ponašanje vozila na cesti. Time izrazito fina podešenja ovjesa daju svoj najbolji doprinos općoj ravnoteži vozila za sigurnije ležanje na cesti. 

• Michelinove gume također su jamstvo pouzdanosti, tim više što mogu biti povezane sa sustavom za otkrivanje nedovoljnog tlaka u gumama zahvaljujući kojem vozač može vrlo rano otkriti nedovoljno napuhanu gumu ili spriječiti njezino puknuće. 

• Novi C5 ima i sustav kočenja na vrlo visokoj razini. Sprijeda je opremljen zračenim diskovima promjera od 304 do 330 mm, a straga diskovima promjera 290 mm.
Sustavi namijenjeni kontroli kočenja (elektronski raspoređivač kočenja, sustav podrške naglom kočenju), pomoći u vožnji kao i zadržavanju putanje vozila (ABS, ESP) serijski opremaju vozilo. Oni jamče optimalnu kontrolu nad vozilom čak i u najdelikatnijim situacijama.

• I naposljetku, novi C5 nudi brojne sustave za pomoć u vožnji koji omogućavaju zadržavanje nadzora nad vozilom kao što su limitator i regulator brzine, sustav za otkrivanje nedovoljnog tlaka u gumama, dvofunkcionalni zakretni ksenon farovi ili pak sustav upozorenja nenamjernog prelaska preko crte (Afil), jedan od prvih uređaja na svijetu koji odgovara na problem gubitka pozornosti otkrivajući promjenu smjera koja nije najavljena uključivanjem žmigavca na autocesti ili brzoj cesti pri brzini većoj od 80 km/h. 

Pasivna sigurnost na najboljoj razini 

Struktura novog C5 posebno je ojačana. Njezin prednji dio sastavljen je od uzdužnih nosača s programiranom deformacijom na koje su pričvšćeni selen-blokovi i aluminijski poprečni nosač. Donji uzdužni profili prolaze ispod poda vozila, a gonji idu iznad unutarnjih blatobrana njihovom cijelom dužinom.
U središnjem dijelu vozila podvozje i središnji stupovi od čelika vrlo visoke elastičnosti osmišljeni su kako bi pojačali krutost kabine i tako zajamčili da će putnici ostati spašeni u slučaju sudara. 
Smješten u središtu vozila, sigurnosni luk ima važnu ulogu tijekom bočnog sudara. Sastavljen je od središnjih stupića u gornjem dijelu povezanih središnjim poprečnim nosačem u krovu, a postavljen je na uzdužne grede koje se nalaze u dnu tih stupića. Prednja vrata dio su tog sklopa i u sebi imaju šipke za ojačanja kako bi zajamčila najbolje moguće ukrućivanje cjeline.

Za optimalnu pasivnu sigurnost, novi C5 ima cijeli komplet sigurnosne opreme za zaštitu putnika: 

• Novi C5 ima 7 zračnih jastuka u seriji. Vozač i suvozač zaštićeni su prednjim i bočnim zračnim jastucima. Vozač ima i prednji zračni jastuk optimiziranog oblika zahvaljujući fiksnom središnjem dijelu upravljača te kao dodatak zračni jastuk za koljena koji povećava zaštitu potkoljenica i koljena umanjujući jačinu njihova udarca o upravljački stup. A kad je već o tom stupu riječ, on se uvlači za 65 mm. Dvije zračne zavjese štite glave putnika sprijeda i straga. 
Tih sedam zračnih jastuka može se nadopuniti s još dva bočna dodatna zračna jastuka na stražnjim mjestima. 

• Sva mjesta imaju tritočkovne sigurnosne pojaseve. Pojasevi sprijeda namjestivi su po visini te imaju pirotehničke zatezače kao i sustav ograničenja zatezne sile. 

• Svih pet mjesta opremljeno je sustavom za nadzor zakopčanosti pojasa. Taj sustav upozorava vozača kako vizualnim upozoriteljima – zahvaljujući sličici koja na zaslonu konzole stropa prikazuje vozilo – tako i zvučnim upozoriteljem. To je jedan od vrlo učinkovitih načina kontrole zakopčanosti pojaseva djece na stražnjim sjedalima.