Privlačan, upečatljiv i simpatičan, Nemo je malo vozilo, izvana kompaktno, a prostrane unutrašnjosti. Osim domišljatih praktičnih rješenja za korištenje (jedna ili dvoja bočna klizna vrata, stražnja nesimetrična krilna vrata, sklopivo sjedalo suvozača), to vozilo nudi i udobnost i beskompromisnu sigurnost, a ekonomično je i u trenutku kupnje i u korištenju. Treba istaknuti i brigu za okoliš (emisija CO2 je 119 g/km u izvedbi s HDi motorom).

Nemo 1.4i Furgon 60.400,00 (bez PDV-a) 73.688,00 (sa PDV-om)
Nemo 1.4 HDi      69.400,00 (bez PDV-a) 84.668,00 (sa PDV-om)

Potpuno novi odgovor na gradski promet u suvremenim uvjetima

Nemo je savršeno dostavno vozilo koje se lako provlači u gustom gradskom prometu u modernim gradovima, u kojima su uvjeti prometa sve stroži i gdje mjesta za promet ima sve manje. Naravno, on je isto tako sposoban i za cestovni promet, jer je projektiran tako da se lako snalazi na svim terenima.

Svojim umjerenim dimenzijama, iznenađujućim unutrašnjim obujmom i prostranošću, domišljatim rješenjima i ekonomičnošću, Nemo odgovara na sve zahtjeve kupaca kompaktnih furgona; on će ih privući svojim upečatljivim izgledom.

   

Vrlo moderan izgled

Nemo se potpuno uklapa u ukupnu ponudu, a odmah se može prepoznati kao novi model proizvođača. Vrlo simpatičan izgled još više naglašava njegova bitna svojstva.
Njegove linije odaju dojam modernosti i čvrstoće i ističu izdašnost unutrašnjeg prostora i veliku praktičnost u korištenju.

Korisne dimenzije i iznenađujuća prostranost

Zahvaljujući domišljatoj koncepciji, Nemo se odlikuje iznenađujućim podacima:
• koristan obujam: 2,5 m3,
• nosivost: 610 kg,
Pristup kabini i robi koja se prevozi jedna je od jakih strana u lakoći korištenja tog vozila. Zahvaljujući ugodnom i komfornom vozačkom mjestu, velikim bočnim kliznim vratima, stražnjim nesimetričnim krilnim vratima i niskim pragom utovara, Nemo nudi čitav niz rješenja koja će zadovoljiti potrebe i olakšati svakodnevni posao svih korisnika.

Umjerene vanjske dimenzije

Njegova duljina od 3,86 m je sinonim za kompaktnost u tom segmentu (sličnu duljinu ima C3), a polumjer okretanja je manji od 10 metara. Zato se Nemo lako i bez ikakvih problema snalazi u gradskoj vožnji.

Mogućnosti prilagođene profesionalnim korisnicima i njihovom komforu

Zahvaljujući svojim rješenjima, Nemo pruža osjećaje ugodnosti koji se po svemu mogu usporediti s osobnim vozilom: prostrana, svijetla i funkcionalna kabina s velikim brojem pretinaca, vrlo udobno i ergonomsko vozačko mjesto, beskompromisna aktivna i pasivna sigurnost.

Ekonomičnost prilikom kupnje i u korištenju

Osim privlačne nabavne cijene, Nemo zahtijeva i manje troškove u korištenju: za iskušane i štedljive motore (potrošnja 4,5 l/100 km za motor HDi) optimizirani su intervali i troškovi održavanja.

Koncepcija u službi poštivanja okoliša

Svojim umjerenim dimenzijama Nemo se skladno uklapa u okoliš.
Emisijom od 119 g CO2 po km uz Motor HDi, Nemo ostvaruje rekordan rezultat i predstavlja referentnu vrijednost na tržištu malih furgona.

Obogaćena i snažna ponuda

S vozilom Nemo, Citroën nudi vozilo kompaktnih gabarita, koje zauzima mjesto početnog modela gospodarskih vozila. Zahvaljujući tom novom modelu, Citroën raspolaže adutima koji mu omogućuju da još više pojača svoj vodeći položaj na tržištu lakih gospodarskih vozila, jer cjelokupna ponuda pokriva veliku većinu potreba kupaca u tim segmentima (do 2 tone nosivosti i od 2,5 do 17 m3 korisnog obujma).

Stalnim prilagođavanjem ponude lakih gospodarskih vozila trendovima tržišta Citroën ostvaruje vrlo dobre rezultate: prvi je na tržištu u Španjolskoj i Hrvatskoj, drugi u Belgiji, a treći u Francuskoj i u Portugalu.

Krajem trećeg tromjesečja 2007, udio Citroëna porastao je – u 27 zemalja Europe - na 9,6% tržišta lakih gospodarskih vozila. Na tržištu malih furgona u segmentu F1 (Nemo i Berlingo), naš udio je veći od 17%.

Gotovo svako peto vozilo marke Citroën prodano u svijetu je lako gospodarsko vozilo (18,4%), a gotovo svako deseto vozilo prodano u Europi 27 zemalja je vozilo marke Citroën. Zbog toga proizvodnja lakih gospodarskih vozila predstavlja veliku važnost za Citroën.

Nemo: moderan, robustan i upečatljiv izgled

Nemo uvodi nove stilističke kodekse u svijet gospodarskih vozila:

• njegove linije na prvi pogled ističu modernost i robusnost, a naglašavaju i izdašnost unutrašnjeg prostora i praktičnost u korištenju,
• Nemo izaziva osjećaj simpatičnosti i suradljivosti koji pozitivno utječe na njegovog vozača i na imidž tvrtke za koju vozi.

Nemo se u Hrvatskoj nudi u 11 boja karoserije: 4 nemetelizirane boje (bijela Banquise, bjelokost Paganini, crvena Tiziano, plava Line) i 7 metaliziranih boja (siva Garbato, siva Graphito, plava Nocturne, crvena Malizzioso, Mativoire, plava Lucia i crna Onyx).

Izdašna i zaštitnička prednja strana

Prednja strana Nema izniman je spoj modernog i robusnog, koji je potpuno u skladu s pozicioniranjem tog vozila: poklopac motora napetih linija, s velikim logotipom, glavna svjetla s glatkim staklom smještena tako da su zaštićena od manjih udara, velik i zaštitnički branik. Visok i širok vjetrobran pridonosi optimalnoj osvijetljenosti i vidljivosti.

Bočna strana odaje dojam veličine i robusnosti

     

Pogledom na bočnu stranu dobiva se dojam veličine i odmah se zadobiva povjerenje. Široki i izbočeni blatobrani opremljeni su dobro dimenzioniranim bočnim zaštitama od slabijih udara. Bočna klizna vrata potpuno se uklapaju u Nemov dizajn. Na limenim bokovima ne vide se nikakvi spojevi niti tragovi prešanja, tako da se na njihovoj glatkoj površini može kvalitetno postaviti logotip tvrtke.

Velika stakla u kabini omogućuju optimalni vizualni komfor i vrlo dobru osvijetljenost unutrašnjeg prostora.

Nemo u punoj mjeri izražava svoju pripadnost svijetu gospodarskih vozila, novim rješenjima odvajanja kabine od prostora za teret, čiji kockasti profil omogućuje optimalan unutrašnji obujam i praktičnost prilikom utovara.

Stražnja strana potvrđuje Nemov status

Stražnja strana Nema potvrđuje svojstva na koja upućuje pogled s bočne strane.
Ona je izvedena tako da utovar i istovar budu što lakši: kockasti oblik, nizak prag utovara i nesimetrična stražnja krilna vrata koja olakšavaju pristup na ograničenom prostoru. Velika visoko postavljena stražnja svjetla, iznad bočnih zaštitnih letvica, moderna su i učinkovita, a zaštićena su od slabijih udaraca u gradskoj vožnji.

Unutrašnji dizajn usklađen s vanjskim dizajnom

Unutrašnji izgled u skladu je s vrijednostima na koje upućuje vanjski dizajn. Naime, Nemo se odlikuje:
 
• modernom kabinom, s pomno dizajniranom i funkcionalnom armaturnom pločom, koja pridonosi osjećaju prostornosti,

• velikim ostakljenim površinama koje omogućuju izvrsnu vidljivost prema van i odaju još veći dojam prostornosti zbog svjetlosti koja prodire u unutrašnjost,

• velikim prostorom, u sve tri dimenzije, koji iznenađuje s obzirom na vanjske dimenzije.

Nemo: uzorna praktičnost i funkcionalnost

Vanjske dimenzije posebno prilagođene gradskom prometu

Zahvaljujući svojim umjerenim vanjskim dimenzijama – duljina 3,86 m, širina 1,72 m i visina 1,72 m (1,78 m s krovnim nosačem kao opcija) - Nemo se lako i bez ikakvih problema snalazi bilo gdje, to više što je promjer okretanja između pločnika manji od 10 m.

    

Izdašne unutrašnje dimenzije

Usprkos vanjskim dimenzijama koje su potpuno prilagođene vožnji u gradu, unutrašnji raspoloživ prostor je velik.
Duljina podnice prostora za teret je 1,52 m, širina između unutrašnjih blatobrana 1,05 m, a najveća visina je 1,18 m, tako da Nemo nudi prostor za teret obujma 2,5 m3 iza sjedala. Nosivost iznosi 610 kg u svim izvedbama.
Nizak prag utovara pojednostavnjuje rukovanje teškim predmetima: kad je vozilo prazno, prag je 53 cm udaljen od tla.

Extenso: preklopivo i sklopivo sjedalo suvozača

Sjedalo suvozača može imati 2 funkcije koje još više povećavaju mogućnosti vozila. Sjedalo nazvano Extenso može se prvo preklopiti u položaj radnog stolića (preklapanjem naslona horizontalno na sjedište), a zatim se može potpuno sklopiti u podnicu.

Zaštitna rešetka između kabine i prostora za teret

Nemo nudi klasičnu pregradu s fiksnom rešetkom koja odvaja kabinu od prostora za teret.

Nesimetrična stražnja krilna vrata

Mali furgoni često se moraju zaustavljati na mjestima gdje je potreban učinkovit i lak pristup prostoru za teret. Radi lakšeg manevriranja, u Nemo se kao opcija ugrađuju nesimetrična stražnja krilna vrata. Uže krilo vrata smješteno je na desnoj strani. Tako je olakšan pristup stražnjem dijelu u malim prostorima. Vrata se vrlo jednostavnim potezom mogu otvoriti i za 180°. Registarska pločica i treće stop svjetlo nalaze se na lijevom krilu i uvijek su vidljivi.

Visoka i široka bočna klizna vrata

Za Nemo se kao opcija nude jedna ili dvoja bočna klizna vrata koja omogućuju utovar većih paketa; njihova korisna visina iznosi 1041 mm, a širina do 644 mm.

Nemo: prilagođen profesionalnim korisnicima i njihovom zadovoljstvu

Za uspješan rad potreban je i optimalan komfor u korištenju vozila. Zato si je Nemo, kao svakodnevni pratitelj profesionalnih korisnika, stavio u zadatak da pruža sigurnost, zadovoljstvo i komfor svojim putnicima.

Karakteristike dostojne osobnog vozila

Zahvaljujući velikom broju korisnih detalja Nemo nudi karakteristike koje su po svemu svojstvene modernom osobnom vozilu, između ostalog:

• dobro razrađena ergonomija, sa sklopkama koje su prirodno nadohvat ruci. Ručica mjenjača je u povišenom položaju, blizu obruča upravljača, a pojedine sklopke za vožnju i sklopke pomoćnih funkcija  optimalno su raspoređene,

• mnogobrojni pretinci, neophodni u modernom vozilu; do 12 mjesta u prednjem dijelu predviđeno je za zadovoljavanje različitih potreba profesionalnih korisnika.

• razne mogućnosti podešavanja vozačkog mjesta, tj. obruča upravljača i sjedala vozača, omogućuju podešavanje položaja za vožnju prilagođenog svakoj tjelesnoj građi,

• ponuda kvalitetnog audio sustava, s 4 zvučnika, od kojih 2 visokotonska (tweetera) ugrađena u kutne elemente vrata (serijska ugradnja ili kao opcija, ovisno o izvedbi),

• priprema za telefon Bluetooth®, kao opcija.


Sigurnost prilagođena namjenama vozila Nemo

Osim serijski ugrađenog zračnog jastuka vozača, u Nemo se kao opcija mogu ugraditi prednji zračni jastuk suvozača. Ako je vozilo opremljeno zračnim jastukom suvozača, on se može isključiti prilikom prijevoza malog djeteta ili u slučaju prijevoza dugih predmeta.

Sigurnosni pojasevi s graničnicima sila i pirotehničkim zatezačima prilagođeni su zračnim jastucima. Postoji i žaruljica koja upozorava na nezakopčan pojas.

Kako je jedna od glavnih briga korisnika gospodarskih vozila sigurnost robe koju prevoze, ona je u Nemu osigurana na poseban način. Kao i u novim modelima u višim segmentima, prostor za teret može se otključavati neovisno o kabini, izvana pomoću daljinskog upravljača, odnosno iznutra tipkom na armaturnoj ploči.

Sva vrata automatski se zaključavaju nakon pokretanja vozila. Na ploči s instrumentima nalazi se žaruljica koja upozorava vozača ako su neka vrata ostala otvorena.

Struktura vozila Nemo projektirana je tako da zadovoljava i najnovije norme u pogledu zaštite putnika. Na primjer, u prednji branik ugrađen je nosač od lima visoke granice elastičnosti, postavljen na apsorbere energije koji pružaju veliku zaštitu prilikom frontalnog sudara.

Djelotvorno podvozje

Podvozje je projektirano tako da u svim uvjetima opterećenja bude osigurano jednako ponašanje na cesti, i da se pritom zadrži razina komfora koja odgovara očekivanjima ciljanih kupaca. Sprijeda je ovjes tipa McPherson, a straga je deformabilni poprečni nosač. Na naplatke od 14" postavljene su gume Michelin dimenzija 175/70.

Kočnicama se sustavno pridružuje sustav ABS. One se sastoje od samoventiliranih diskova sprijeda (257 x 22 mm) i od bubnjeva straga (203 x 38 mm).

Korisni i ciljani sustavi pomoći u vožnji

Radi lakšeg upravljanja u gradskim i izvangradskim uvjetima, u sve komercijalne izvedbe vozila Nemo serijski se ugrađuje servo upravljač, kao i velik broj drugih sustava pomoći u vožnji.

U ponuđenoj dodatnoj opremi je sustav pomoći pri parkiranju straga, s četiri senzora ugrađena u stražnji branik, kao i sustav upozorenja na prekoračenje brzine koji se može programirati preko putnog računala. Ta funkcija vizualno i zvučno upozorava na prekoračenje programirane brzine.

Štedljivi i čisti motori

Dizelski motor HDi obujma 1398 cm3 razvija snagu od 50 kW CEE (68 KS CEE odnosno 70 KS DIN), pri 4000 okr/min. Najveći moment je 160 Nm pri 1750 okr/min. S tim motorom, koji je već u velikoj mjeri iskušan u drugim modelima game Citroën, Nemo troši samo 4,5 l/100 km u mješovitoj vožnji, a emisija CO2 ograničena je na 119 g/km, što predstavlja referentnu vrijednost u segmentu malih furgona.

Benzinski motor obujma 1360 cm3, koji se već koristi u mnogim drugim modelima Citroën, razvija snagu od 54 kW CEE (73,5 KS CEE odnosno 75 KS DIN) pri 5 200 okr/min. Najveći moment iznosi 118 Nm pri vrlo umjerenoj brzini vrtnje od 2650 okr/min, što jamči vrlo veliku korisnost pri niskoj brzini vrtnje.
Prosječna potrošnja u kombiniranoj vožnji iznosi 6,9 l/100 km, uz emisiju CO2 od 164 g/km.

Uz ta dva motora ugrađuje se ručni mjenjač s 5 stupnjeva prijenosa, čiji su prijenosni omjeri prilagođeni karakteristikama svakog od ta dva motora.

Privlačna ekonomičnost

Kupci takvih vozila i voditelji voznih parkova pridaju veliku važnost ukupnim troškovima korištenja vozila. U tom pogledu, Nemo nudi velik broj prednosti:

• prodajna cijena niža od cijene klasičnih malih furgona koji se trenutno nude na raznim tržištima,
• koncepcija koja jamči robusnost i dugotrajnost,
• ograničeni troškovi održavanja, s intervalima održavanja od 30000 km ili svake 2 godine,
• manji troškovi popravaka zahvaljujući upotrebi velikog broja recikliranih i pouzdanih dijelova, kao i dimenzioniranju potrošnih dijelova čiji je vijek trajanja usklađen s planom redovitog održavanja,
• manja potrošnja, po kojoj Nemo postaje nova referentna vrijednost u svojoj kategoriji.

Profesionalni kupci

Kupci klasičnih malih furgona pretežno su muškarci, gotovo u 90% slučajeva. Kupci su profesionalni korisnici u 80% slučajeva. 30% korisnika služi se tim vozilima i u privatne svrhe. Tvrtke koje ih kupuju u većini slučajeva imaju manje od 10 zaposlenika.

Ciljne skupine za model Nemo pripadaju sljedećim sektorima djelatnosti: trgovci na malo, uslužne djelatnosti, dostava, obrtnici, trgovački i tehnički poduzetnici, poduzetnici za završne radove u graditeljstvu. Svi ti kupci vode računa ne samo o funkcionalnosti i prilagodljivosti vozila njihovim djelatnostima, nego i o ekonomičnosti.

U glavnim europskim zemljama, mali furgoni pretežno se koriste u gradu (više od 30%) i na cesti (gotovo 25%). Oni se znatno manje koriste na autocestama i na terenu.
Prosječna godišnja kilometraža je oko 30000 km.
 
Međunarodno tržište

Na kraju trećeg tromjesečja 2007, udio marke Citroën na tržištu (27 zemalja Europe) dosegao je 9,6% (tržište lakih gospodarskih vozila) odnosno 17,3% (tržište malih furgona, s Berlingom).

Na tom istom tržištu, u prvih 9 mjeseci 2007. godine, 12% od svih prodanih vozila bila su gospodarska vozila. Udio marke Citroen iznosio je 18,4%.

Laka gospodarska vozila dijele se na segmente po obujmu i po nosivosti.
Marka Citroën zastupljena je u svih pet kategorija od kojih se sastoji tržište lakih dostavnih vozila. Berlingo pripada segmentu F1 (mali furgoni nosivosti do 800 kg i obujma do 4 m3), Jumpy segmentu K1 (do 1200 kg i do 7 m3), a Jumper pripada segmentima K2 do K4 (do 3000 kg odnosno do 22 22 m3).

Poput Berlinga, Nemo je u prvoj kategoriji, odnosno u segmentu F1.
Tržište malih furgona iznosilo je 438 000 vozila u Europi (27 zemalja) u 2006. godini, odnosno 329 000 vozila u tri prva tromjesečja 2007. godine.

Gospodarska izvedba Berlinga zauzimala je 16,8% europskog tržišta u tom segmentu, s 73500 vozila u 2006. odnosno 17,3% u prva tri tromjesečja 2007, s 57000 vozila.

Glavna tržišta malih furgona na europskom tržištu su sljedeća (od najvećeg do najmanjeg): Francuska, Velika Britanija, Italija, Njemačka i Španjolska.

Nemo: proizvodi se u tvornici s certifikatom ISO ISO 14001

Nemo je nastao u trostranom partnerstvu: Fiat Group, PSA Peugeot Citroën i Tofas. Investicije uložene u razvoj i industrijalizaciju tog programa iznose 380 milijuna eura, od čega 190 samo za istraživanje i razvoj.

Nemo se proizvodi u tvornici naših partnera, u Bursi (Turska). Ukupni kapacitet tvornice u Bursi iznosi 300 000 vozila godišnje.

Ta tvornica ima certifikat ISO 14001. Ukupni kapacitet proizvodnje tog novog vozila za sve partnere u toj suradnji iznosi 158000 vozila godišnje. Samo za vozilo Nemo, određena je godišnja proizvodnja od 52000 jedinica.